В программе лояльности

Штурмовые самолеты СССР, 1941 -1956

Растренин Олег Валентинович

Код товара: 4825586
(1 оценка)Оценить
1 отзыв
ВопросЗадать вопрос
1 / 3
Нет в наличии
Доставим в
г. Москва
Курьером
Л-Пост
бесплатно от 10 000 ₽
В пункт выдачи
от 155 ₽
бесплатно от 10 000 ₽
Точная стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа
Год издания:
2021 г.

Описание

Характеристики

В книге описывается история развития в Советском Союзе самолета штурмового типа, разработки проектов и строительства опытных и серийных машин этого типа в период с начала Великой Отечественной войны и до 1956 года, когда в структуре ВВС была ликвидирована штурмовая авиация. Дается описание развития и совершенствования самолетов Ил-2 в годы войны. Проводится детальный анализ боевого применения и эффективности Ил-2, дается оценка соответствия летно-боевых качеств реальным условиям войны. Показывается, что опытный штурмовик Су-6 наилучшим образом для того времени сочетал высокую скорость, маневренность, защищенность и мощь оружия и по боевой эффективности в 1,6–2,5 раза превосходил все штурмовики семейства «Ил» (Ил-2, Ил-8, Ил-10). Однако на вооружение ВВС был принят штурмовик Ил-10. Анализируются причины такого решения. В послевоенный период вместо создания барражирующего штурмовика большой дальности и продолжительности полета с турбовинтовым двигателем ТВ-2 (проект С. А. Лавочкина), как это предлагали сделать ВВС, по инициативе Ильюшина и при поддержке Министерства авиапромышленности построили бронированный штурмовик Ил-40 с двумя турбореактивными двигателями АМ-9. Самолет получился скоростным, но имел весьма ограниченные боевые возможности (дальность полета, взлетно-посадочные качества, боевая нагрузка, прицельный комплекс). В развитие компоновочной идеи штурмовика Лавочкина (двигатель ТВ-2 позади бронированной кабины экипажа) в ОКБ А. Н. Туполева был разработан и построен бронированный пикирующий бомбардировщик-штурмовик Ту-91 с ТВ-2ф. Этот самолет успешно прошел государственные испытания и полностью отвечал требованиям ВВС к самолету непосредственной поддержки войск того времени. Однако дальнейшего развития самолет не получил. Показывается, что Ту-91 примерно в 2–2,5 раза был лучше по боевой эффективности самолета Ил-40. Приводятся и анализируются причины упразднения в структуре ВВС штурмовой авиации и прекращения работ по внедрению в серию штурмовика Ил-40. Делается вывод, что поскольку в СССР не проводились серьезные исследования вопросов боевой эффективности самолетов различного назначения, то выбор «правильного» направления развития штурмовых самолетов являлся для того времени трудноразрешимой задачей и не имел однозначного, очевидного решения. Когда в 1956 г. в ВВИА им. Н. Е. Жуковского разработали первый вариант расчетной модели вероятности выполнить самолетом боевую задачу, штурмовую авиацию в структуре ВВС уже упразднили. Как следствие, модель боевой эффективности штурмового самолета не разрабатывалась. Вместо этого вероятностный подход к оценке боевой эффективности самолетов был распространен на истребительно-бомбардировочную авиацию. В книге наиболее полно на сегодняшний день изложена история проектов и опытных образцов многоцелевых и штурмовых самолетов, таких как САМ-14ш, ЛТ, «Пегас», Пе-2 АКАБ, Ту-2ш, Та-3бис, ИТП, ТИС, Су-6, Су-8, Ил-6, МШ, Ил-8, Ил-10, Ил-10М, Ил-16, Ил-20, Ш-218, Су-14, Ил-40, Ту-91. По количеству и объему собранного материала этот труд не имеет прецедентов. Текст иллюстрирован большим количеством (свыше 750 единиц) фотографий, схем и эскизов, в том числе уникальных, публикуемых впервые. Книга предназначена всем интересующимся историей отечественной авиации, будет полезна разработчикам авиационной техники, военным специалистам.
количество томов
1
количество страниц
456 стр.
переплет
Твёрдый переплёт
размеры
290x220x30 мм
цвет
Голубой
тип бумаги
мелованная
формат
60x90/8 (220x290 мм)
ISBN
978-5-907245-30-3
стандарт
возрастная категория
16+
вес
код в Майшоп
4825586
язык
русский

Содержание

От автора
«Лицо нашей авиации»
«Самолеты Ил-2 нужны ...теперь как воздух, как
хлеб»
Возвращение воздушного стрелка
«Крыло со стрелкой»
Истребитель танков
«Следопыт»
Истребитель бомбардировщиков
«Летающая парта»
Итоги и выводы: пикирующий штурмовик
Приспособить все, что летает
Штурмовые «утята» Яковлева
Боевой УТИ-4
Специальные штурмовики Москалева
«Кривое ружье» для штурмовой «пешки»
«Огненный еж» и «крупный калибр» тов. Туполева
Боковая «ветка»
«Бис» Таирова
«Пегас» Томашевича
Универсалы Ильюшина
ИТП и «танковые» Яки
«Линкор» Сухого
ТИС Поликарпова
Первенец «новой волны»
Броненосная «восьмерка»
Скоростная «десятка»
Переходный период
Верхом на моторе
Штурмовик с ТВД и улучшенная «десятка»
Реактивный прорыв
Турбовинтовой удар
Вместо заключения
Приложения
Литература и источники
Иллюстрации
Список сокращений

Отзывы · 1

Вопросы

Александр

7 сентября 2023 г. в 07:48
0
0
Отличная книга. Большая, красивая, на дорогой бумаге.Написана хорошо.
Задайте вопрос, чтобы узнать больше о товаре

Дарим бонусы за отзывы!

За какие отзывы можно получить бонусы?
  • За уникальные, информативные отзывы, прошедшие модерацию
Как получить больше бонусов за отзыв?
  • Публикуйте фото или видео к отзыву
  • Пишите отзывы на товары с меткой "Бонусы за отзыв"
Правила начисления бонусов
Если вы обнаружили ошибку в описании товара «Штурмовые самолеты СССР, 1941 -1956» (авторы: Растренин Олег Валентинович), то выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо, что помогаете нам стать лучше!
Ваш населённый пункт:
г. Москва
Выбор населённого пункта