Транспортные потоки автомобильных дорог. Учебное пособие

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Определение суточной интенсивности
движения автомобилей
1.1. Дифференциальное уравнение транспортного
потока и его реализация
1.2. Формулы движения транспортного потока в
пространстве и времени
1.3. Суточная интенсивность при бимодальном
режиме движения автомобилей
1.4. Суточная интенсивность при унимодальном
режиме движения автомобилей
1.5. Формулы для определения предельной
относительной ошибки суточной интенсивности при
бимодальном режиме движения автомобилей
1.6. Формулы для определения предельной
относительной ошибки суточной интенсивности при
унимодальном режиме движения автомобилей с
тремя экстремальными точками
1.7. Формулы для определения предельной
относительной ошибки суточной интенсивности при
унимодальном режиме движения автомобилей с
двумя экстремальными точками
ГЛАВА 2. Фотограмметрический метод определения
параметров транспортных потоков
2.1. Теоретические основы определения
параметров транспортных потоков
фотограмметрическим методом
2.2. Методика определения параметров
транспортных потоков фотограмметрическим
методом
ГЛАВА 3. Расчет линий маневрирования и слияния
автомобильных дорог
3.1. Определение безопасной величины граничного
интервала
3.1.1. Определение интервала безопасности между
первым автомобилем приемлемого интервала и
автомобилем съезда
3.1.2. Определение интервала безопасности между
вторым автомобилем приемлемого интервала и
автомобилем съезда
3.2. Оценка скорости транспортных потоков в зоне
их слияния
3.3. Определение длины участка поиска
приемлемого интервала
3.4. Определение длины разгонного участка
3.5. Определение длины линии маневрирования
(линии слияния транспортных потоков)
ГЛАВА 4. Расчет параметров переходно-скоростных
полос в зоне въезда на автомагистраль
4.1. Схема переходно-скоростной полосы в зоне
въезда на автомагистраль
4.2. Определение длины переходно-скоростных
полос с учетом коэффициентов скорости на
основной полосе магистрали и на съезде
4.3. Практические рекомендации к назначению
размеров переходно-скоростных полос
ГЛАВА 5. Пропускная способность нерегулируемых
пересечений автомобильных дорог
5.1. Методы определения пропускной способности
пресечений и линий слияния автомобильных
потоков
5.2. Основные теоретические положения метода
имитационного моделирования движения
транспортных потоков
5.3. Экспериментальная проверка математической
модели встреч в двух транспортных потоках
противоположных направлений
5.4. Пропускная способность линий слияния
транспортных потоков, пересечений
автомобильных дорог, городских улиц и
примыканий с односторонним движением
транспорта на главном направлении
5.5. Пропускная способность простых
крестообразных пересечений автомобильных
дорог, городских улиц и примыканий с
двухсторонним движением транспорта на главном и
второстепенном направлениях
5.6. Пропускная способность простых
крестообразных пересечений автомобильных
дорог, городских улиц и примыканий с
двухсторонним движением транспорта на главном и
второстепенном направлениях и раздельными
полосами движения для автомобилей
второстепенного направления (программа OPRS7)
ГЛАВА 6. Анализ работы транспортных
пересечений автомобильных дорог
ГЛАВА 7. Моделирование фронтальных коллайдов
в транспортных потоках противоположных
направлений (анализ дорожно-транспортных
ситуаций на основе статистических испытаний
методом Монте-Карло)
7.1. Некоторые сведения о методах
прогнозирования дорожно-транспортных
происшествий и их анализ
7.2. Расчет временных интервалов в транспортных
потоках
7.3. Математические модели взаимодействия
автомобилей в транспортных потоках. Анализ
дорожно-транспортных ситуаций. Некоторые
возможности развития дорожно-транспортной
ситуации. Логистические уравнения
7.4. Результаты моделирования развития
дорожно-транспортной ситуации обгона в
транспортных потоках противоположных
направлений
7.4.1. Результаты моделирования развития
дорожно-транспортной ситуации обгона в
равномерных транспортных потоках
противоположных направлений
7.4.2. Результаты моделирования развития
дорожно-транспортной ситуации обгона в
бимодальных транспортных потоках
противоположных направлений
7.5. Прогнозирование конечных результатов
завершения дорожно-транспортной ситуации
обгона в транспортных потоках противоположных
направлений
7.5.1. Результаты моделирования завершения
дорожно-транспортной ситуации обгона в
равномерных транспортных потоках
7.5.2. Результаты моделирования завершения
дорожно-транспортной ситуации обгона в
бимодальных транспортных потоках
7.6. О праворулевых и леворулевых автомобилях
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ